汽车空调工作原理图解(汽车空调膨胀阀工作原理图解)

汽车空调膨胀阀工作原理图解

汽车空调的工作原理（图）汽车空调系统的结构。汽车空调一般由压缩机，电控离合器，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，储液干燥器，管道，冷凝风扇，真空电磁阀，惰轮控制系统等组成。汽车空调分为高压管道和低压管道。高压侧包括压缩机输出侧，高压管道，冷凝器，储液干燥器和液体管道。低压侧包括蒸发器，蓄能器，回油管和压缩机输入侧。压缩机压缩机的功能是改善制冷效果。介质的压力使介质液化并在冷凝器中释放热量，并作为动力源，促进系统中制冷剂的循环。它是空调系统的心脏。制冷剂当前，汽车中使用的大多数制冷剂是制冷剂和制冷剂。制冷剂是一种普通制冷剂，其中包含的物质会破坏臭氧层，氟利昂，并在明火下产生对人体有害的物质。良好的热稳定性和其他性能，更重要的是，制冷剂不会损坏臭氧层。冷凝器的功能是将高温高压的气体制冷剂冷却为高温高压的液体制冷剂。储液干燥器的功能是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，并确保将制冷器连续输送到膨胀阀。汽车空调的工作原理图。空调管空调管：由于注入一定压力的制冷剂，必须使用金属管。特别是从凝结机到冷凝器再到制冷剂瓶再到加宽段，因为它属于系统的高压段，所以与其他管道相比，它具有更高的耐压要求。膨胀阀膨胀阀的功能是通过节流将高温高压液态制冷剂转变为低温低压液态制冷剂。蒸发器的低温低压液体制冷剂在蒸发器中吸收热量并进行热交换，成为低温低压气体制冷剂鼓风机。鼓风机将冷却的空气连续吹入机舱。汽车空调制冷系统的工作原理压缩机工作时，压缩机进入从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂。压缩后，制冷剂的温度和压力升高并被送到冷凝器。在冷凝器内部，高温高压气体制冷剂将热量传递给通过冷凝器的外部空气，然后液化成液体。当液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力下降并进入蒸发器。在蒸发器中，低温低压液态制冷剂吸收通过蒸发器的车辆中的空气的热量并蒸发成气体。