自耦降压启动电路图(135kw自耦降压启动电路图)

根据互联网上获得的数据，就装机容量而言，异步电动机是第二大电动机类别。作为一种相对成熟的电动机，以前的主要应用是在电力行业中。我们可以看到很多材料，所有这些材料都用于讨论和示例电动机在电力行业中的应用。特定于电动汽车中异步电动机的大量应用，这是近年来的事。在这里，我们从源头开始，并整理出一组异步电动机启动方法。目前，电动汽车将不会直接使用这些方法中的大多数，但是监管的目的和方向是相同的。以历史为镜像，了解电动机的性能特征是本文的立足点。工作原理异步电动机主要由底座，定子和转子组成。在详细结构中，额定电压和额定功率之间的差异将有所不同。底座整个电机的支撑。中小型普通电动机通常为铸铁；大型马达具有焊接底座。定子定子铁芯是电动机磁路的一部分，如上图所示，放在无底桶中的基座上。定子的内部插槽用于放置定子绕组。绕组根据极数沿环均匀排列。励磁绕组的磁极全部成对出现，并且绕组的极数均为偶数，。。。，。。。，极。定子绕组是电动机电路的一部分，是通过将铜线与绝缘层缠绕而形成的。最理想的状态是三组绕组完全一致，可以提供完美的圆形旋转磁场。我们通常所说的星形连接，即三角形连接，也指定子与电源之间的连接。定子铁芯和定子绕组共同形成一整套定子。转子也由转子芯和转子绕组组成。转子铁心由层压成圆柱体的硅钢片组成，圆柱体是电动机磁路的另一个组件。转子“绕组”有两种类型。一如上图所示。传说中的“松鼠笼”也一样。图为松鼠笼和铁芯结合在一起；该图显示了铸铝鼠笼，它也是用于散热的铸扇叶片。另一个是由绝缘电线制成的绕组。绕组转子也分为相同的三个相，一端连接到同一点，另一端通过电刷和滑环连接到除电机外的其他设备。这种结构主要用于连接电阻可调的转子电路和其他外围设备。如下所示。三相绕线转子。异步电动机起动起动过程的主要要求：）起动转矩足够大，可以克服系统的静摩擦并实现系统从静止到运动的状态变化。
）起动电流不能太大，并且应在系统设计范围内。如果您想要一个硬杆，则必须保留足够的设计余量。 ）起动时间不能太长，实际上起动转矩足够大也是一个问题；）尽可能平稳地起动，在任何机械系统中，冲击都是极其有害的；）经济，便宜。简而言之，异步电动机的启动必须首先运动，其次是要克服在环路中产生大电流的问题，然后又要使冲击最小化并实现无级变速。分级软启动。直接启动闭合开关以将额定电压直接加载到定子励磁绕组上。该回路仅具有定子绕组铜线的内部电阻，并且其电阻值非常小。启动时，定子中会出现很大的电流，通常是额定电流的两倍。在小型微型电动机中，通常使用直接启动，例如玩具车等，并且可以将相关电路设计为根据最大回路电流承受。根据影响启动电流的因素，可以考虑软启动的方向：降低定子端子电压；增加定子电阻；增加转子电阻；降低定子电压的方法中可以包括增加定子电阻。由于鼠笼式转子的封闭式设计，增加转子的电阻是鼠笼式电动机的不便形式。降低电压肯定会降低启动电流，但同时也会降低启动转矩，该转矩与定子端子电压的平方成正比。降压启动方法是基于牺牲部分启动扭矩的前提。定子电路连接到降压阻抗。在启动定子电路的瞬间，连接了一个大电阻，并且将大大降低加载在定子线圈上的电压；启动过程基本结束后，电阻将逐渐减小。串联电路的电阻通常是可调的，并且被逐渐切掉几次，以避免定子电路的电阻值突然变化，并在电动机运行期间带来过大的冲击。自耦变压器的降压在变压器的一次侧和二次侧之间采用降压原理，以在启动时为定子电路提供低电压。运行稳定后，将变压器切断。对于大型电动机，这是一种降压方法，设备复杂，此处不做过多讨论。增量连接将转换为星形连接。降压型三角形连接转换为星形连接方法。电机定子端的电压相差一个基团，该基团被转换为线电流。转换后为转换前的三分之一。该电路易于实现，需要较少的附加设备，并且经济。但是前提是，电动机本身的工作状态必须为三角形连接。
存在难以获得大的启动转矩和小的启动电流的情况。但是，绕线转子感应电动机在此具有其自身的优势。起动电流与转子电阻成反比关系，起动转矩与转子电阻的平方成正比。当获得适当的转子电阻时，系统可以在相应的定子电压下达到最大转矩。这是一个非常理想的情况。绕线转子异步电动机（转子绕组的一端）从电动机穿过滑环和电刷延伸。此设计用于调整入口的扭矩和速度。有两种常见的方法将电阻连接到转子绕组。一个是，在开始时，几个等效电阻串联，或者一个带有多个连接点的变阻器。随着速度的逐渐提高，电阻逐渐减小，直到环路中绕组外部没有多余的电阻为止。另一个是一系列对频率敏感的电阻器。该电阻将随着电动机速度的增加而逐渐减小。系统稳定达到预期速度后，切断电阻电路。无级软启动液体电阻的液体启动和软启动的电流限制利用以下特性：两个板之间的电解质电阻与板之间的距离成正比，与电解质的电导率成反比，并且装有电解液的储罐连接到电动机的定子电路，调节影响电阻值的上述两个参数，并无级调节调节回路的电阻。该装置庞大而复杂，显然不是易于广泛使用的形式。晶闸管软启动利用可控晶闸管高频开关特性，逐渐增加定子电压，直到达到正常工作电压。磁控软启动控制直流励磁电流，并改变铁芯的磁饱和度，进而改变电抗器的电阻。它是电抗器降压的改进版本，但可以实现电阻的无级变化。变频启动变频器也是一种软启动装置，除了价格高于以前的方式外，其余都是优点。但是，很少单独设置逆变器来启动。在大型直流发电系统中，有时会使用大型变频系统。电动汽车上异步电动机的启动环境是电动汽车的运行环境极为复杂。电动机的每个动作均根据电动机控制器的指令执行。电机控制器是功能强大的变频器，其实际复杂度已超过传统变频器。在任何条件下，电动机需要旋转多少角度，都由电动机控制器精确控制。在这样的系统中，不再需要提供单独的启动装置。在启动过程中，根据电机特性的需要，
完全避免启动时刻，绕组中的大电流冲击以及降压调节过程中的突然变化。电机控制器有许多策略可以达到控制目的。常用的是控制，矢量控制和直接转矩控制。但是，异步电动机的控制算法比同步电动机的控制算法稍微复杂一些，这也是其国内使用排名下降的原因之一。参考小功率电动汽车的异步电动机控制策略，研究电动汽车交流异步电动机的无速度传感器矢量控制系统